誰が道路族議員なのか、ご存知の方は教えてください。

>誰が道路族議員なのか、ご存知の方は教えてください。 与党３党と全国知事会など地方６団体が開いた「高速道路ネットワーク実現全国大会」は30日、整備計画9342キロの建設の早期実現などを求めるアピールを採択して閉幕した。 与党高速道路推進議員連盟の村岡兼造会長は閉幕後に記者会見し、政府の道路関係４公団民営化推進委員会の議論について「採算の観点のみで、高速道路をつくらないための議論だ」と批判した。 与党推進議連には計326人の衆参議員が名を連ねている。 大会には国会議員約180人のほか、全国の自治体関係者ら約3000人が参加した。

>誰が道路族議員なのか、ご存知の方は教えてください。 > http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20021027AT1EI006727102002.html 自民党の江藤・亀井派の江藤隆美会長も「200本の法律を通さないと道路公団の民営化はできない。 絶対に国会を通さない」と語った。 これだけ抵抗するということは、道路建設を減速するに、民営化はとても有効であることを証明している。 そして江藤隆美氏も道路族であることを証明している。

http://www.sannichi.co.jp/DAILY/20020828_1.html 『横内正明衆院議員、清水達雄参院議員ら国会議員が、「高速道路ネットワークをつくることで大きな経済効果が期待できる。 道路そのものの採算性だけで論議するのはおかしい」「道路公団でできないものは道路特定財源を使って国が責任を持ってやるべきだ」などと述べた』 http://www.yokouchi-shomei.com/ ＜中部横断自動車道建設促進議員連盟幹事長＞ 中部横断道の一日も早い開通が横内自身のライフワークとなっています。 中部横断道に対する横内の試案は「メッセージ」の「中部横断自動車道は首都圏の未来を開く」に掲載されています。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/ 読売新聞サイト山梨版より、 横内氏支援組織の準備会 来年二月の任期満了に伴う次期知事選へ出馬意欲を見せる横内正明衆院議員（６０）（自民）の支持者が二十一日夜、韮崎市内のホテルに集まり、支援組織の設立準備会を開いた。 組織の名称は「山梨をダイナミックにする会」。 横内氏の地盤である衆院山梨三区を中心に発足している約三十の支援団体を束ね、支援態勢の強化を図る狙い。 横内氏も途中で姿を見せた準備会には、支持者約七十人が参加。 来月十四日、韮崎市文化ホールで千人程度の設立総会を開き、事実上の決起集会にすることを決めた。 今後は、三区だけでなく全県的な組織に広げていく活動方針も確認した。 今月二十八日には昭和町で、若年層や女性への支持拡大を狙う「アクティブ山梨」の設立総会を開催し、横内氏も出席して出馬要請を受ける予定。 横内氏は、天野知事が二十五日の九月県議会で進退表明した後に最終判断を下す意向を示している。 準備会終了後、横内氏の後援会「正明会」の三井永政会長は「横内氏は十月早々にも正式に出馬表明する」との見通しを示した。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ダイナミック・・１０年も前のカタカナ流行語という気がする。 大型ブルドーザーやダンプがブンブン走り回れば、「あぁ、ダイナミックだなぁ」と嬉しく思うんだろう。 ネーミングなら「アクティブ山梨」の方がずっと良いと思うが。 時代は「ソフト化」がどんどん進行しているが、それに歯止めをかけたい「ダイナミック」だと了解した。 私は彼を選択肢からは既に棄却した。

http://www.yokouchi-shomei.com/chuubuoudann.htm でも道路建設の根拠を明記しているところは立派です。 自分の政策を明確に記述することは大事なことです。

>http://www.yokouchi-shomei.com/chuubuoudann.htm >でも道路建設の根拠を明記しているところは立派です。 > >自分の政策を明確に記述することは大事なことです。 管理者さん、情報感謝です。 で、ページを読みました。 なるほど、そのとおりだ。 それで「誰が金を出して誰が造るのか」まで書いてあれば 私としてはそれなりの評価をするが、この段階では、子供の作文ですね(^_^) これで政治家の文章、しかも、いわば檄文なのだから、恐れ入りました。

>>http://www.yokouchi-shomei.com/chuubuoudann.htm >>でも道路建設の根拠を明記しているところは立派です。 >> >>自分の政策を明確に記述することは大事なことです。 > >管理者さん、情報感謝です。 >で、ページを読みました。 >なるほど、そのとおりだ。 >それで「誰が金を出して誰が造るのか」まで書いてあれば >私としてはそれなりの評価をするが、この段階では、子供の作文ですね(^_^) ごもっともです。 費用の捻出先まで書いてほしいものです。

>誰が道路族議員なのか、ご存知の方は教えてください。 > http://www.sannichi.co.jp/DAILY/20020828_1.html 『横内正明衆院議員、清水達雄参院議員ら国会議員が、「高速道路ネットワークをつくることで大きな経済効果が期待できる。 道路そのものの採算性だけで論議するのはおかしい」「道路公団でできないものは道路特定財源を使って国が責任を持ってやるべきだ」などと述べた』 http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/profile/728.htm 経済企画庁総合計画局計画官を経て、 同５２年建設省計画局不動産業課長、宅地開発課長、住 宅局住宅総務課長、大臣官房政策課長、大臣官房審議官、 同６０年建設経済局長を歴任○昭和６１年国土庁官房長、 同６３年国土事務次官に就任し、平成元年９月退官後、 国土庁顧問、同２年７月地域振興整備公団副総裁に就任、

>誰が道路族議員なのか、ご存知の方は教えてください。 > 道路族のボス、古賀誠（党道路調査会長）自民党でしょう。 １９日付毎日新聞 道路族の取りまとめ役である古賀誠自民党前幹事長（党道路調査会長）は８月９日、熊本市内で開かれた道路整備促進総決起大会のあいさつで、こう強調した。 「道路特定財源は絶対、確保していかなければならない。 財政事情が厳しい中、確保して初めて、遅れている道路整備が一つずつ促進される。 何としても引き続き確保しないとならない大きなテーマだ」。

古賀誠氏 http://www.kogamakoto.gr.jp/ は道路族のボスです、道路整備に限定して使用すると 言う道路特定財源（ガソリン税や重量税など数十兆円）を自分の 財布として、国土交通省の官僚、ゼネコンなどの既得権益を自由に 操るボスで、何としてでも道路を建設すると言う強硬派でもある。 前の政府税制調査会長の加藤寛氏（千葉商科大学学長）は、 道路特定財源の見直しを提言したところ、自民党議員に呼びつけられ、 灰皿まで飛んできたという話もある。 抵抗勢力のポスト小泉総理の次期最有力候補でもある。